Aj keď sa dvojkolesové stroje používali už od staroveku, viktoriánske bicykle zmenili svet mnohými spôsobmi a vniesli pocit mobility a slobody západného sveta do technickej éry. Mechanický fenomén, týmto raným bicyklom trvalo mnoho rokov, kým sa premenili na štandardné bicykle, ktoré dnes poznáme a milujeme. Podobne ako ich motocyklové náprotivky, aj viktoriánske bicykle prichádzali vo všetkých tvaroch a veľkostiach, čo z nich robí nádherný zberateľský kúsok, ktorý si môžete vystaviť u vás doma alebo si dokonca zajazdiť,
Vývoj bicykla
Najprv bicykel, nazývaný Dandy Horse, nemal pedále a jazdec iba pohyboval nohami, aby sa pohol dopredu. Do roku 1840 bol tento dizajn vylepšený, s kľukami na zadnej náprave. Tým boli zadné kolesá pripevnené k pedálom pomocou hnacích tyčí. V 60. rokoch 19. storočia sa tento spôsob zmenil, keď Francúzi Pierre Michaux a Pierre Lallement pridali mechanický kľukový pohon. To umožnilo umiestniť pedále na obe strany veľkého predného kolesa. Nakoniec v roku 1888 Škót John B. Dunlop vynašiel pneumatiky, ktoré nahradili železné a gumené kolesá z predchádzajúcich rokov a vytvorili hladšiu a pohodlnejšiu jazdu.
The Velocipede (1860-te roky)
Velociped, známy aj ako lámač kostí pre silné vibrácie, ktoré vyžarovali z rámu a do niečieho tela, bol bicykel so železnými pneumatikami pre jazdcov, ktorí sa zaujímali o odolnosť. Tieto železné pneumatiky znamenali, že nedochádzalo k tlmeniu nárazov a jazdec, ktorý jazdil po dláždených uliciach, bol bolestivo otrasený. Viktoriánska spoločnosť na to mala liek a vytvorila kryté jazdecké arény nazývané jazdecké akadémie. Boli to veľmi podobné klziská a stali sa tak populárnymi, že sa spustil módny výstrelok.
The High Wheel Bicycle (1870s)
Len desaťročie po vytrasení kostí, jeden z prvých úspešných viktoriánskych dizajnov bicyklov, ktorý sa prejavil, bol bicykel s vysokými kolesami (tiež známy ako Penny Farthing). Rám bol vyrobený z oceľových rúrok a predné koleso bolo v porovnaní so zadným kolesom obrovské, čo znamená, že bolo ťažké ho vyvážiť z dôvodu zlého rozloženia hmotnosti. Na niektorých modeloch tohto bicykla bolo predné koleso vysoké vyše päť stôp. Kvôli nedostatku rovnomerného rozloženia hmotnosti jazdci vo všeobecnosti trávili čas zotavovaním sa z mnohých pádov, ktoré utrpeli. V skutočnosti sa v tomto období vytvorila fráza „vziať hlavičku“na opis pádu. Keď sa jazdec pokúsil zastaviť, často sa pristihol, že pristáva hlavou na zemi.
Ďalšie nové funkcie bicykla Penny Farthing boli:
- Lúčové kolesá
- Pneumatiky z pevnej gumy
- Extrémne vysoké sedadlo
Obyčajný trpaslík (1880)
Dwarf Ordinary, tiež známy ako Kangaroo, sa vyvinul z veľkého kolesového viktoriánskeho bicykla v polovici 80. rokov 19. storočia a bol navrhnutý s cieľom zvýšiť bezpečnosť jazdy na Penny Farting. Nakoniec to stále malo dosť podobnú podobnosť s Penny Farthing, ale niektoré pozitívne zmeny, ktoré boli urobené na bicykli, zahŕňajú:
- Zmenšený priemer predného kolesa
- Sedadlo umiestnené viac vzadu
- Pridanie prevodových stupňov
- Predstavenie reťazového pohonu
- Pridanie sedadla
Ďalšie inovácie (90. roky 19. storočia)
Koncom 90. rokov 19. storočia sa cyklistika stala životným štýlom. S dodatočným luxusom, že nemuseli chodiť všade, kam chceli ísť, boli viktoriánci povzbudzovaní, aby sa zapájali do čoraz väčšieho počtu rekreačných aktivít, čo im pomohlo dostať sa von z ich domovov a nadviazať silné sociálne väzby so svojou komunitou. Podobne aj predstavenie tandemového bicykla prinieslo nový prvok zábavy a flirtovania do pomerne praktického predmetu a páry si mohli užiť rýchlu jazdu po parku alebo dolu do obchodu. Posledné desaťročie storočia so sebou prinieslo aj bezpečnostný bicykel – kolesový bicykel rovnakej veľkosti, na ktorom dnes ľudia radi jazdia.
Viktoriánske bicykle sa stávajú dopravou
Hoci viktoriánsky bicykel mohol stáť až 150 dolárov (niekoľkomesačný plat), tento nový šport sa stal tak populárnym, že po celej krajine vznikli cyklistické kluby. V skutočnosti sa začali objavovať cyklistické školy, aby sa ľudia naučili jazdiť na svojom novom vybavení, a podľa Smithsonian: „Počet používaných bicyklov vzrástol, keďže výroba vzrástla z odhadovaných 200 000 bicyklov v roku 1889 na 1 000. 000 v roku 1899." Keďže ľudia jazdili na bicykloch, cesty museli byť kvalitnejšie ako predtým a vozovky sa začali upravovať a upravovať. To uľahčilo cestu k neskoršiemu zavedeniu automobilu.
Vnútorné mestá boli menej preplnené, keďže pracovníci sa sťahovali ďalej. Teraz mali možnosť dochádzať na väčšiu vzdialenosť ako predtým. Niekam prejsť pešo trvalo trikrát dlhšie ako prejsť tam bicykel. Krajina si začala užívať novonadobudnutú slobodu.
Bicykle oslobodzujú viktoriánske ženy
Ženy, ktoré sa v minulosti nedokázali zaobísť bez mužského spoločníka, mali novú mobilitu na bicykli. Susan B. Anthony, slávna sufragistka, chválila bicykel ako emancipátora žien; verila, že to dáva ženám slobodu viac ako čokoľvek iné na svete dovtedy. Dokonca sa vďaka tomu začala meniť aj dámska móda. Tradičné korzety a ruchy bránili ženám jazdiť na bicykli, preto boli navrhnuté športové korzety a pantalóny, aby boli ženy čo najaktívnejšie. Avšak počet žien, ktoré inklinovali k noseniu nohavíc, bol v skutočnosti pomerne malý, pretože kultúrne cítenie zostalo prísne, pokiaľ ide o prijateľné spoločenské konvencie. Preto sa niektoré ženy rozhodli jazdiť na trojkolkách, čo je akýsi mix medzi šliapacími autami a bežnými mechanikami typických viktoriánskych bicyklov.
Vplyv bicykla na technológiu
Výroba a zdokonaľovanie bicyklov viedli k pokroku v technológii, ktorá ovplyvnila všetko od spracovania kovov až po automobilový priemysel. Počas tejto doby boli vyvinuté dokonca aj niektoré technológie potrebné na vytvorenie funkčného lietadla.
Viac ako jedna automobilová spoločnosť začínala ako výrobca bicyklov, medzi ne patrí:
- Morris Motor Company
- Skoda
- Rover Company
Viktoriánske bicykle ako zberateľské predmety
Zaujímavé je, že v skutočnosti si môžete kúpiť plne funkčné repliky týchto viktoriánskych bicyklov, ak máte záujem otočiť sa okolo bloku. Samozrejme, pravdepodobne nebudete v dohľadnej dobe pripravení vstúpiť do X Games so svojím novým Penny Farthingom, ale mať jedného so sebou môže byť skutočne zábavná lekcia praktických aplikácií z minulosti. Tieto repliky stoja približne toľko, čo dnes stoja vysokokvalitné bicykle od 1 000 dolárov do polovice. Ale ak vás menej zaujíma vziať si jedného z týchto zlých chlapcov na otočku, ako ho použiť na ozdobenie steny vašej novej červenej vajcovej modrej, potom vás čaká hrboľatá jazda.
Ako zbierať viktoriánske bicykle
Prvým krokom pri hľadaní pravého viktoriánskeho bicykla je kontrola čo najväčšieho počtu aukčných predajcov, ktorých nájdete, aby ste zistili, či momentálne nemajú k dispozícii nejaké viktoriánske bicykle. Vzhľadom na to, že ide o také veľké predmety, je menej pravdepodobné, že mnohí ľudia si zachovali bicykle svojich prastarých rodičov neporušené, a preto je počet bicyklov, ktoré je možné zbierať, výrazne menší ako zberateľské predmety, ako je sklo. Ako už bolo povedané, ak chcete okamžite nejaký nájsť, je vo vašom najlepšom záujme, aby ste neboli vyberaví s tým, ktorý bicykel nájdete ako prvý. Ak máte na mysli konkrétny model, možno budete čakať roky, kým bude nejaký dostupný. Podobne sa tieto bicykle dajú naozaj ľahko identifikovať ako starožitnosti, pretože na ich kovových častiach je najčastejšie viditeľný vek a nesú logá spoločností, ktoré sa už nevyrábajú.
Náklady na starožitné viktoriánske bicykle
Podobne si musíte uvedomiť, že tieto bicykle – vzhľadom na ich veľkosť a hardvér – stoja nemalé peniaze. Vo všeobecnosti sa budete snažiť zaplatiť niekde medzi 500 až 1 000 dolármi minimálne za bicykel strednej kvality s trochou hrdzavenia a opotrebovania.
- Napríklad cent pre deti sa koncom roka 2021 predal na eBay za takmer 500 dolárov.
- Victor Flyer v zlom stave a datovaný do roku 1893 sa v polovici roku 2021 predal za niečo vyše 1 100 USD.
- Aj len čiastočné príklady môžu byť cenné, ako napríklad rám a sedadlo pre bicykel Monarch z 90. rokov 19. storočia, ktorý sa koncom roka 2021 predal za takmer 1 300 dolárov.
Zrážka inovácií a rekreačného umenia
Je nepopierateľné, že bicykel zmenil spoločnosť a vydláždil cestu pre rozvoj automobilu a mnohé masívne sociokultúrne zmeny, ktoré vďaka tomu nastali. Zmenil spôsob, akým ľudia žili, a dal im slobody, ktoré nikdy predtým nemali, čím spochybnil názory ľudí na ich obmedzenia, ich komunitu a ich rodové roly. Stručne povedané, viktoriánske bicykle sú fascinujúcimi pripomienkami rýchlo sa meniacej éry, ktorá bola základom života, ktorý si dnes užívate.
