Predchodcom dnešných motocyklov boli rané starožitné motorizované bicykle. Motorizované bicykle pochádzajú z konca 19. storočia a stále ich nájdete na predaj v obchodoch so starožitnosťami, ak sa poriadne pozriete.
História starožitných motorových bicyklov
Najstaršie modely motorizovaných bicyklov boli poháňané parnými strojmi. Prvý z nich postavili vo Francúzsku v roku 1868. O rok neskôr postavil pán z Massachusetts menom Sylvester H. Roper svoju verziu parného bicykla s názvom Roper parný velociped. Roper postavil desať týchto strojov a predviedol ich na veľtrhoch a cirkusoch na východe Spojených štátov. Parné bicykle však neboli príliš praktické. Prvé skutočne úspešné motorizované bicykle sa dočkali až koncom 90. rokov 19. storočia, keď spaľovacie motory poháňané benzínom nahradili parné stroje predchádzajúcich modelov.
Prvý motorizovaný bicykel americkej výroby
Francúzsko si opäť pripísalo zásluhy za prvý motorizovaný bicykel na plynový pohon. Muž menom Felix Millet navrhol bicykel s hviezdicovým motorom zabudovaným v zadnom kolese. Prvý plynom poháňaný motorový bicykel komerčne predávaný v Spojených štátoch bol vyrobený v Buffale v New Yorku E. R. Thomasom. Thomas začal predávať súpravy benzínových motorov pre bežné bicykle. To mu umožnilo vytvoriť spoločnosť Thomas Motor Company a potom začal predávať motorizované bicykle s názvom Auto-Bi, ktoré sa považujú za prvý motorizovaný bicykel americkej výroby.
Evolúcia Whizzer Bike
Ak nakupujete v antikvariátoch motorové bicykle, starožitné bicykle Whizzer sú jedným z najbežnejších modelov, ktoré uvidíte. Od roku 1939 začala spoločnosť Breene-Taylor Engineering Corporation ponúkať súpravy na pridanie motorov do bežných bicyklov. Bicyklová súprava Whizzer sa predávala za necelých 55 dolárov a obsahovala všetko potrebné na premenu obyčajného bicykla na motorizovaný bicykel. Tieto boli veľmi obľúbené.
Motorové bicykle sa stávajú motocyklami
Začiatkom 20.th storočia boli navrhnuté nové rámy pre motorizované bicykle. Tieto väčšie a ťažšie rámy mohli pojať motory s väčším objemom, čo umožnilo bicyklom jazdiť pri vyšších rýchlostiach. Rámy tiež umiestnili jazdca do novej polohy. Namiesto centrovania nad pedálmi boli nohy jazdca posunuté dopredu, kde spočívali na kolíkoch alebo plošinách. Tento nový dizajn bol pre jazdca pohodlnejší pri používaní motora na pohon bicykla. Pedále boli čoraz zastaranejšie a používali sa len v núdzových situáciách. Nakoniec výrobcovia prestali pridávať pedále a vznikli prvé skutočné motocykle.
Motorizované bicykle naďalej žijú
Vynález motoriek však neznamenal zánik motorizovaných bicyklov. Motocykle sa považujú za motorové vozidlá a na ich prevádzku je potrebný vodičský preukaz. Väčšina motorových bicyklov nie je klasifikovaná ako motorové vozidlá, a preto ich môže ovládať každý, kto na nich vie jazdiť.
Evolúcia historických mopedov
Motorové bicykle sa stali známymi aj ako „mopedy“(motor + pedále). Počas tridsiatych rokov minulého storočia boli vo Francúzsku motorizované bicykle veľmi žiadané kvôli nedostatku benzínu a obmedzenej výrobe automobilov. Keď sa druhá svetová vojna skončila, mnohé európske továrne boli v troskách a väčšina ľudí si nemohla dovoliť autá. Bicykle sa stali najpopulárnejšou formou dopravy v krajinách ako Taliansko a Francúzsko. Výrobcovia bicyklov začali pre svoje bicykle ponúkať malé pomocné motory. Mopedy a skútre sa stali preferovaným spôsobom dopravy.
Bežné názvy výrobcov v odvetví motorizovaných bicyklov zahŕňajú nasledovné:
- Motobecane
- Peugeot
- Ducati
- Moto Guzzi
- Velosolex
Motorové bicykle urobili ďalší skok vo vývoji v roku 1952, s uvedením rakúskeho modelu MS-50. Bol to prvý moped, ktorý bol navrhnutý tak, aby poháňal väčšinu času jeho motor. MS-50 bol predstavený do Spojených štátov amerických prostredníctvom katalógu Sears koncom 50. rokov minulého storočia a bol známy ako AllState Mo-Ped.
Starožitné a historické zdroje na motorizované bicykle
Ak máte záujem dozvedieť sa viac o motorizovaných bicykloch a chceli by ste sa spojiť so zberateľmi starožitných motorizovaných bicyklov, existuje niekoľko skvelých možností. Výskum je dôležitý, ak uvažujete o kúpe starožitného motorizovaného bicykla.
MotoredBikes.com
Môžete sa pripojiť k fóru na MotoredBikes.com. Fórum má nielen informácie o starožitných motorizovaných bicykloch, ale môžete sa tu dozvedieť aj o miestnych, regionálnych a národných podujatiach a jazdách. Budete tiež môcť zobraziť ich témy nákupu, predaja a obchodovania.
Benátske motorky
Ďalším dobrým zdrojom pre historické motorizované bicykle sú Venice Motorbikes. Tu môžete nájsť starožitné motorové bicykle na predaj a prezrieť si galériu krásnych nových a zrekonštruovaných motorových bicyklov. Ak máte starožitný bicykel a chceli by ste si nechať namontovať motor, táto spoločnosť to môže urobiť za vás. Návštevy ich predajne sú len na objednávku; Motorky Venice však dokážu oveľa viac, než len motorizovať váš bicykel. Spoločnosť má tiež služby zvárania a úpravy rámov.
Kúpa historických motorových bicyklov
Pre motorizované bicykle existuje široký rozsah hodnôt v závislosti od ich stavu, veku, vzácnosti a iných faktorov. Často ich nájdete v rozmedzí od 800 do 2 000 USD. Ak uvažujete o kúpe starožitného motorizovaného bicykla, vašim najlepším zdrojom budú miestne obchody a inzeráty. Pozrite sa aj na miestne zoznamy na eBay, kde si môžete bicykel vyzdvihnúť sami. Preprava veľkých predmetov, ako sú bicykle, môže byť veľmi drahá, často stovky dolárov navyše k nákupnej cene.
Fascinujúca a funkčná starožitnosť
Zbieranie starožitných motorizovaných bicyklov môže byť fascinujúcim koníčkom. Dopyt po motorových bicykloch opäť rastie, pretože ľudia hľadajú alternatívne formy dopravy z ekologických dôvodov, a tak sa zdá, že motorové bicykle budú aj naďalej obľúbené.
