Staré automobily majú dve hlavné klasifikácie, starožitné a klasické autá. Podľa Antique Automobile Club of America (AACA) majú starožitné autá viac ako 45 rokov, zatiaľ čo klasické autá majú minimálne 25 rokov. Tie možno rozdeliť aj do iných kategórií a pododdielov.
Kategórie starožitných a historických áut
Starožitné a veteránske autá môžu byť kategorizované podľa éry, v ktorej boli vyrobené, hoci klasifikácia sa neustále mení podľa AACA. Hoci v priebehu storočí bolo vynájdených množstvo vozidiel poháňaných parou, nemecký inžinier Carl Benz je podľa Automobilovej siene slávy považovaný za vynálezcu prvého moderného automobilu poháňaného benzínom. Založil spoločnosť Benz & Cie, ktorá sa v roku 1900 stala najväčším svetovým výrobcom automobilov a dnes je známa ako Mercedes Benz.
Veteránska éra
Veteránska éra (1888 až 1905) predstavila prvé úspešne vyrobené autá. Počas tohto obdobia History.com poznamenáva, že autá boli konštruované individuálne, čo bol pomalý proces, ktorý viedol k dodatočným nákladom a prinútil spotrebiteľov čakať mesiace na ich dokončenie. Prvé autá boli poháňané parou, elektrinou alebo benzínom, hoci autá so spaľovacím motorom boli rýchlejšie a mohli cestovať na dlhšie vzdialenosti. Tieto autá sa často kazili, a to tak z dôvodu mechanických problémov, ako aj preto, že poľné cesty boli príliš rozbité a rozjazdené na koče bez koní. Palivo sa hľadalo ťažko a s rýchlo sa meniacou technológiou majitelia áut zistili, že ich milované vozidlá sú čoskoro zastarané. Kvôli týmto problémom boli automobily skôr koníčkom ako praktickým spôsobom cestovania.
Populárne autá veteránov a ich pôvodné ceny zahŕňajú:
- 1903 zájazdové auto Winton: 2 500 dolárov
- Oldsmobile so zakrivenou čiarou z roku 1904: 650 dolárov za History.com
- 1905 Ford Model F: 1 200 dolárov
Aktuálne hodnoty pre automobily z éry veteránov:
- 1903 Oldsmobile Model R 'Curved Dash' Runabout: 58 608 dolárov, predávané cez Bonhams
- 1904 Ford Model 'AC' Tonneau: 88 000 dolárov predaných cez Bonhams
The Brass Era
Obdobie mosadze (1905 až začiatok 1. svetovej vojny v roku 1914) prevzalo svoj názov podľa mosadzných dekorácií od svetiel po radiátory, ktoré sa našli na týchto skorých autách.
V roku 1908 vyrobil Henry Ford Model T, lacné auto so štandardizovanými dielmi. Modely T boli mimoriadne populárne a stali sa „autom každého“. Tvárou v tvár dopytu po autách, ktorý prevyšuje ponuku, vyvinul Ford v roku 1913 vylepšenú montážnu linku pre automobily, ktorá skrátila stavbu podvozku z 12,5 na 1,5 hodiny a nakoniec umožnila spoločnosti dodať 100 Model T za deň, podľa Ford Motor Company. Hromadná výroba zmenila výrobu, čím sa práca zrýchlila a ponúkla sa komponenty, ktoré sa dali vymieňať z jedného auta na druhé s perfektným prispôsobením. Fordova Tin Lizzie je známa, ale v tom čase existovalo mnoho iných výrobcov automobilov; pred depresiou boli v Spojených štátoch stovky výrobcov. Vývoj zahŕňal elektronické zapaľovacie systémy, brzdy na štyroch kolesách, listové pružiny pre odpruženie a prechod od drevených karosérií k oceľovým karosériám s drevenými konštrukciami.
Medzi dôležité autá z éry mosadze patria:
- 1906 Ford Model N: 600 dolárov za History.com
- 1908 Fritchle Model A elektrický roadster: 2 000 dolárov
- 1910 Thomas 'Flyabout' roadster: 6 000 dolárov
Aktuálne hodnoty pre automobily Brass Era:
- 1906 Winton Model K Touring: 160 000 dolárov predaných cez RM Sotheby's
- 1906 Ford Model N: 12 650 dolárov, predané prostredníctvom RM Sotheby's
- 1910 Thomas Flyer Model K 'Flyabout': 825 000 dolárov, predané cez Bonhams
- 1912 Oakland Model 40 Touring: 28 265 dolárov, predané cez Bonhams
Vinotéka
Obdobie vintage (1918-1929) zahŕňalo desaťročie medzi koncom 1. svetovej vojny a krachom akciového trhu, ktorý vyvolal Veľkú hospodársku krízu. Autá obsahovali uzavreté priestory pre pasažierov a na pohodlie sa prihliadalo skôr. Čoraz výkonnejšie motory s 8, 12 a dokonca 16 valcami si našli obľubu pred pomalšími, vibrujúcimi 4-valcovými motormi, ktoré sa nachádzajú v mnohých autách z mosadznej éry.
V roku 1925 pripadal jeden automobil na každých šesť ľudí v Spojených štátoch, podľa správy Kongresovej knižnice. O päť rokov neskôr, v roku 1930, sa táto suma zmenila na jedno auto na 4,6 ľudí v krajine.
Dôležité autá tohto obdobia boli:
- Ford Model T: Ceny v roku 1909 začínali na viac ako 800 $, ale v roku 1925 sa znížili na 290 $
- 1924 cestovné auto Chevrolet: 525 dolárov za reklamu v The People's History (TPH)
- 1923 Maxwell sedan: 1 045 USD cez TPH
- 1921 cestovný automobil Cadillac: 3 940 dolárov podľa TPH
Aktuálne hodnoty automobilov Vintage Era zahŕňajú:
- 1924 Chevrolet Superior F Touring: 25 850 dolárov, predaný cez Barrett-Jackson
- 1922 Cadillac model 61 Touring: 19 800 dolárov, predáva Bonhams
- 1923 Maxwell 25 Club Coupe: 10 500 dolárov, predané cez Mecum
V roku 1930 sa niekoľko automobiliek skonsolidovalo alebo zaniklo, pričom zostalo len niekoľko veľkých výrobcov automobilov, z ktorých mnohé fungujú dodnes. General Motors konsolidoval výrobu Chevroletu s Pontiac a Buick s Oldsmobile. V roku 1933, v agónii zničujúcej ekonomiky, sa GM podarilo predať 753 039 nových vozidiel v USA, podľa Automotive News.
Významné autá tejto éry zahŕňajú:
- 1929 Studebaker President roadster: 1 895 USD za reklamu TPH
- 1938 sedan Hudson 112: 694 dolárov
- 1948 Cadillac Series 61 sedan: 2 833 dolárov
Aktuálne hodnoty áut z obdobia pred druhou svetovou vojnou:
- 1927 Studebaker Erskine SIX: 16 500 dolárov, predáva Dorotheum
- 1937 Hudson Terraplane: 40 700 dolárov, predané prostredníctvom RM Sotheby's
- 1948 Cadillac Series 62 Cabriolet od Saoutchik: 857 500 dolárov, predáva RM Sotheby's
Povojnové obdobie
V roku 1949 predstavil General Motors motor V8 s vysokou kompresiou vo svojich značkách Oldsmobile a Cadillac, čím pripravil pôdu pre cenovo dostupné väčšie a výkonnejšie autá. Autá sa stali okázalejším štýlom a dopyt vzrástol medzi rodinami strednej triedy na čele s vracajúcimi sa jednotkami z vojny.
Do roku 1960 sa americkí výrobcovia automobilov obávali zahraničnej konkurencie, keďže Japonsko a Európa zdokonaľovali menšie autá s nižšou spotrebou paliva. Kontrovali Corvairom od Chevroletu s motorom vzadu, Fordom Falconom a Chryslerom Valiantom a Lancerom; všetky boli predstavené v roku 1960. S predstavením športového Mustangu od Fordu na Svetovej výstave v New Yorku v roku 1964 sa vlna viac výkonovo orientovaných automobilov chystala odkloniť vodičov od „kompaktných“áut zo začiatku 60. rokov. Vznikla tak podkategória známa ako Muscle Cars.
Medzi dôležité autá tejto doby patria:
1955 Chevrolet Nomad kombi: 2 571 dolárov
- 1964 Ford Mustang: 2 368 dolárov
- 1972 Chevrolet Corvette športové kupé: 5 472 dolárov
Aktuálne hodnoty áut z povojnovej éry zahŕňajú:
- 1955 Chevrolet Bel Air 210: 52 000 dolárov, predaný cez Gateway Classic Cars
- 1965 Ford Mustang Fastback Coupe: 43 093 dolárov, predávané cez Bonhams
- 1969 Chevrolet Corvette Stingray: 38 000 dolárov, predáva GAA Classic Cars
Ako sa oceňujú starožitné autá?
Ak plánujete jazdiť na svojom zrenovovanom aute, musíte ho poistiť v spoločnosti, ktorá sa špecializuje na klasické a/alebo veterány. Hagerty Insurance ponúka praktický online nástroj na oceňovanie áut vyrobených od roku 1945. Na prístup k funkciám stránky si budete musieť vytvoriť účet. Väčšina starožitných áut patrí do jednej zo šiestich kategórií. V konečnom dôsledku je hodnota auta určená vhodnosťou, vzácnosťou, stavom a kvalitou renovácie.
- Auto s náhradnými dielmi: Toto je auto, ktoré nemá žiadnu hodnotu okrem jednotlivých historických dielov, ktoré sa dajú použiť pri renovácii iných áut.
- Obnoviteľné: Toto je poškodené auto, ktoré sa dá obnoviť.
- Dobré: Dobré auto je také, ktoré potrebuje len minimálnu prestavbu. Ak má nekvalitnú rekonštrukciu, hodnota sa nezvýši, aj keď je v dobrom prevádzkovom stave.
- Veľmi dobré: Toto auto je v prevádzke a oprava je prijateľná alebo je v dobrom pôvodnom stave.
- Fajn: Starostlivo zreštaurované auto s väčšinou originálnymi alebo reprodukčnými komponentmi, ktoré je v dobrom funkčnom stave.
- Vynikajúce: Starožitné auto, ktoré bolo dokonale zreštaurované alebo je v zachovalom pôvodnom stave.
Užite si starožitné a historické autá
Zatiaľ čo väčšina ľudí si nemôže dovoliť zbierku starožitných a veteránskych áut, je zábavné pozerať sa na ne na autosalónoch a v múzeách po celých USA. Automobily sú krásnym kúskom histórie, ktorý ukazuje vynaliezavosť, dizajn, a remeselné umenie vystavované počas celého 20. storočia. Sú spomienkou na časy, keď schopnosť dostať sa z jedného miesta na druhé nebola samozrejmosťou a cesta autom, či už krátka či dlhá, mohla byť tiež výnimočným, jedinečným zážitkom.
